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| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| S4 2.2 AVANT QUATTRO | Gasolina | 230 | Del 1992 al 1994 | AAN | Consultar |
| S4 2.2 QUATTRO | Gasolina | 230 | Del 1992 al 1994 | AAN | Consultar |
| S4 2.7 AVANT QUATTRO | Gasolina | 254 | Del 2000 al 2001 | APB | Consultar |
| S4 2.7 BITURBO AVANT | Gasolina | 265 | Del 1997 al 2001 | AGB | Consultar |
| S4 2.7 BITURBO AVANT | Gasolina | 265 | Del 2000 al 2001 | AZB | Consultar |
| S4 2.7 BITURBO AVANT QUATTRO | Gasolina | 265 | Del 1997 al 2001 | AGB | Consultar |
| S4 2.7 BITURBO AVANT QUATTRO | Gasolina | 265 | Del 2000 al 2001 | AZB | Consultar |
| S4 2.7 BITURBO QUATTRO | Gasolina | 254 | Del 1997 al 1998 | APB | Consultar |
| S4 2.7 BITURBO QUATTRO | Gasolina | 265 | Del 1997 al 2000 | AGB | Consultar |
| S4 2.7 BITURBO QUATTRO | Gasolina | 265 | Del 2000 al 2001 | AZB | Consultar |
| S4 4.2 AVANT QUATTRO | Gasolina | 280 | Del 1992 al 1994 | ABH | Consultar |
| S4 4.2 AVANT QUATTRO | Gasolina | 344 | Del 2003 al 2004 | BBK | Consultar |
| S4 4.2 AVANT QUATTRO | Gasolina | 344 | Del 2003 al 2004 | BHF | Consultar |
| S4 4.2 CABRIOLET QUA | Gasolina | 344 | Del 2004 al 2006 | BBK | Consultar |
| S4 4.2 CABRIOLET QUA | Gasolina | 344 | Del 2004 al 2006 | BHF | Consultar |
| S4 4.2 CABRIOLET QUATTRO | Gasolina | 344 | Del 2004 al 2005 | BBK | Consultar |
| S4 4.2 CABRIOLET QUATTRO | Gasolina | 344 | Del 2004 al 2006 | BHF | Consultar |
| S4 4.2 QUATTRO | Gasolina | 280 | Del 1992 al 1994 | ABH | Consultar |
| S4 4.2 QUATTRO | Gasolina | 344 | Del 2003 al 2004 | BBK | Consultar |
| S4 4.2 QUATTRO | Gasolina | 344 | Del 2003 al 2004 | BHF | Consultar |
La bomba inyectora en los vehículos AUDI S4 es la pieza encargada de suministrar el combustible al motor diésel
El inventor de la bomba de inyección fue el alemán Robert Bosh, en 1925, este hecho impulsó el uso de los motores diésel, especialmente en el sector automovilístico.
La función de la bomba es racionar y elevar la presión a los valores adecuados que necesite la inyección en ese momento. El proceso de combustión comienza en los conductos de alta presión, cuya función es transportar el combustible desde el depósito hasta la cámara de combustión. El combustible, durante este trayecto, se somete a diferentes filtros y es bombeado gracias a la bomba de trasiego.
A través de los inyectores se introduce en el interior de la cámara de combustión una mezcla de aire, a alta presión, y combustible. Produciendo un efecto aerosol, que provoca la inflamación del combustible. Este combustible es introducido en cantidades integras para que el motor tenga una combustión y un funcionamiento perfecto.