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Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
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BONGO 1.4 DIESEL TOWN | Diesel | 90 | Del 1981 al 1997 | 0 | Consultar |
BONGO 1.4 DSL TOWN | Diesel | 90 | Del 1981 al 1997 | 0 | Consultar |
BONGO 2.2 DIESEL COACH | Diesel | 71 | Del 1981 al 1997 | 0 | Consultar |
BONGO 2.2 DIESEL VAN | Diesel | 71 | Del 1981 al 1997 | 0 | Consultar |
BONGO 2.2 DSL COACH | Diesel | 71 | Del 1981 al 1997 | 0 | Consultar |
BONGO 2.2 DSL VAN | Diesel | 71 | Del 1981 al 1997 | 0 | Consultar |
BONGO 2.7 DIESEL | Diesel | 83 | Del 1981 al 1997 | J2 | Consultar |
BONGO 2.7 DSL | Diesel | 83 | Del 1981 al 1997 | J2 | Consultar |
BONGO III 2.5 DIESEL TRUCK | Diesel | 94 | Del 2004 al 2012 | D4BH | Consultar |
BONGO III 2.5 DSL TR | Diesel | 94 | Del 2004 al 2006 | D4BH | Consultar |
BONGO III 2.9 CRDI COACH | Diesel | 124 | Del 2004 al 2005 | 0 | Consultar |
BONGO III 2.9 CRDI TRUCK | Diesel | 124 | Del 2004 al 2012 | D4BH | Consultar |
BONGO WIDE 2.7 DIESEL | Diesel | 83 | Del 1994 al 1997 | 0 | Consultar |
La bomba inyectora en los vehículos KIA BONGO es la pieza encargada de suministrar el combustible al motor diésel
El inventor de la bomba de inyección fue el alemán Robert Bosh, en 1925, este hecho impulsó el uso de los motores diésel, especialmente en el sector automovilístico.
La función de la bomba es racionar y elevar la presión a los valores adecuados que necesite la inyección en ese momento. El proceso de combustión comienza en los conductos de alta presión, cuya función es transportar el combustible desde el depósito hasta la cámara de combustión. El combustible, durante este trayecto, se somete a diferentes filtros y es bombeado gracias a la bomba de trasiego.
A través de los inyectores se introduce en el interior de la cámara de combustión una mezcla de aire, a alta presión, y combustible. Produciendo un efecto aerosol, que provoca la inflamación del combustible. Este combustible es introducido en cantidades integras para que el motor tenga una combustión y un funcionamiento perfecto.