| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| ATENZA SEDAN 2.0I | Gasolina | 144 | Del 2002 al 2005 | LFDE | Consultar |
| ATENZA SEDAN 2.0I | Gasolina | 150 | Del 2005 al 2007 | LFVE | Consultar |
| ATENZA SEDAN 2.0I 16V | Gasolina | 144 | Del 2002 al 2005 | LFDE | Consultar |
| ATENZA SEDAN 2.0I 16V | Gasolina | 150 | Del 2005 al 2006 | LFVE | Consultar |
| ATENZA SEDAN 2.3I | Gasolina | 178 | Del 2002 al 2007 | L3VE | Consultar |
| ATENZA SEDAN 2.3I 16V | Gasolina | 178 | Del 2002 al 2005 | L3VE | Consultar |
| ATENZA SEDAN 2.5I | Gasolina | 170 | Del 2008 al 2009 | L5VE | Consultar |
| ATENZA SEDAN 2.5I 4WD | Gasolina | 166 | Del 2008 al 2009 | L5VE | Consultar |
| ATENZA SPORT 2.0I | Gasolina | 150 | Del 2002 al 2005 | LFDE | Consultar |
| ATENZA SPORT 2.0I | Gasolina | 150 | Del 2005 al 2007 | LFVE | Consultar |
| ATENZA SPORT 2.3I | Gasolina | 178 | Del 2002 al 2007 | L3VE | Consultar |
| ATENZA SPORT 2.5I | Gasolina | 170 | Del 2008 al 2009 | L5VE | Consultar |
| ATENZA SPORT 2.5I 4WD | Gasolina | 166 | Del 2008 al 2009 | L5VE | Consultar |
| ATENZA SPORT WAGON 2.0I | Gasolina | 144 | Del 2002 al 2005 | LFDE | Consultar |
| ATENZA SPORT WAGON 2.0I | Gasolina | 150 | Del 2005 al 2007 | LFVE | Consultar |
| ATENZA SPORT WAGON 2.3I | Gasolina | 178 | Del 2002 al 2005 | L3VE | Consultar |
| ATENZA SPORT WAGON 2.3I 4WD | Gasolina | 175 | Del 2002 al 2005 | L3VE | Consultar |
| ATENZA SPORT WAGON 2.5 4WD | Gasolina | 166 | Del 2008 al 2009 | L5VE | Consultar |
| ATENZA SPORT WAGON 2.5I | Gasolina | 170 | Del 2008 al 2009 | L5VE | Consultar |
| ATENZA SPORTS 2.0I 16V | Gasolina | 150 | Del 2002 al 2005 | LFDE | Consultar |
El motor en los vehículos MAZDA ATENZA es el encargado de generar la potencia que hace mover al vehículo.
Hay diferentes clases de motor, existen de dos o de cuatro tiempos, de gasolina, también llamados motores de explosión, o de gasoil, conocidos como motores de combustión.
El funcionamiento básico del motor se basa en la expansión, de combustible y aire dentro de la cámara.
El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.
El motor de explosión consiste en un motor de combustión interna, llamado también motor de gasolina o motor Otto. Estos motores utilizan la explosión del combustible, gracias a una chispa provocada por la bujía.
Los motores reconstruidos son una gran opción de compra debido a que son mucho más económicos que los nuevos y tienen certificados de calidad y garantía. Durante el proceso de reconstrucción el motor se desmonta y se limpia correctamente, todas las piezas de rozamiento se sustituyen por otras nuevas, posteriormente se vuelve a montar y se somete a estrictos controles de calidad.