Whatsapp: 630 144 004
| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| AVENSIS 1.6I 16V | Gasolina | 101 | Del 1997 al 2000 | 4AFE | Consultar |
| AVENSIS 1.6I 16V | Gasolina | 110 | Del 2000 al 2003 | 3ZZFE | Consultar |
| AVENSIS 1.6I 16V LIFBACK | Gasolina | 101 | Del 1997 al 2000 | 4AFE | Consultar |
| AVENSIS 1.6I 16V LIFBACK | Gasolina | 110 | Del 2000 al 2003 | 3ZZFE | Consultar |
| AVENSIS 1.6I 16V LIFTBACK | Gasolina | 101 | Del 1997 al 2000 | 4AFE | Consultar |
| AVENSIS 1.6I 16V LIFTBACK | Gasolina | 110 | Del 1997 al 2000 | 4AFE | Consultar |
| AVENSIS 1.6I 16V LIFTBACK | Gasolina | 110 | Del 2000 al 2003 | 3ZZFE | Consultar |
| AVENSIS 1.6I 16V LIFTBACK | Gasolina | 110 | Del 2003 al 2006 | 3ZZFE | Consultar |
| AVENSIS 1.6I 16V SEDAN | Gasolina | 101 | Del 1997 al 2000 | 4AFE | Consultar |
| AVENSIS 1.6I 16V SEDAN | Gasolina | 110 | Del 1997 al 2000 | 4AFE | Consultar |
| AVENSIS 1.6I 16V SEDAN | Gasolina | 110 | Del 2000 al 2003 | 3ZZFE | Consultar |
| AVENSIS 1.6I 16V SEDAN | Gasolina | 110 | Del 2003 al 2006 | 3ZZFE | Consultar |
| AVENSIS 1.6I 16V WAGON | Gasolina | 110 | Del 2003 al 2006 | 3ZZFE | Consultar |
| AVENSIS 1.6I 16V WAGON | Gasolina | 101 | Del 1997 al 2000 | 4AFE | Consultar |
| AVENSIS 1.6I 16V WAGON | Gasolina | 110 | Del 1997 al 2000 | 4AFE | Consultar |
| AVENSIS 1.6I 16V WAGON | Gasolina | 110 | Del 2000 al 2003 | 3ZZFE | Consultar |
| AVENSIS 1.8I 16V | Gasolina | 110 | Del 1997 al 2000 | 7AFE | Consultar |
| AVENSIS 1.8I 16V | Gasolina | 129 | Del 2000 al 2003 | 1ZZFE | Consultar |
| AVENSIS 1.8I 16V LIFEBACK | Gasolina | 110 | Del 1997 al 2000 | 7AFE | Consultar |
| AVENSIS 1.8I 16V LIFEBACK | Gasolina | 129 | Del 2000 al 2003 | 1ZZFE | Consultar |
La bomba inyectora en los vehículos TOYOTA AVENSIS es la pieza encargada de suministrar el combustible al motor diésel
El inventor de la bomba de inyección fue el alemán Robert Bosh, en 1925, este hecho impulsó el uso de los motores diésel, especialmente en el sector automovilístico.
La función de la bomba es racionar y elevar la presión a los valores adecuados que necesite la inyección en ese momento. El proceso de combustión comienza en los conductos de alta presión, cuya función es transportar el combustible desde el depósito hasta la cámara de combustión. El combustible, durante este trayecto, se somete a diferentes filtros y es bombeado gracias a la bomba de trasiego.
A través de los inyectores se introduce en el interior de la cámara de combustión una mezcla de aire, a alta presión, y combustible. Produciendo un efecto aerosol, que provoca la inflamación del combustible. Este combustible es introducido en cantidades integras para que el motor tenga una combustión y un funcionamiento perfecto.