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| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| 21 1.4 | Gasolina | 67 | Del 1988 al 1993 | C2J 770.717 | Consultar |
| 21 1.4 | Gasolina | De 67 a 68 | Del 1988 al 1994 | C2L 714.717 | Consultar |
| 21 1.4 | Gasolina | 69 | Del 1988 al 1993 | C2J 760.717 | Consultar |
| 21 1.4 | Gasolina | 67 | Del 1988 al 1993 | C2J 770,717 | Consultar |
| 21 1.4 | Gasolina | De 67 a 68 | Del 1988 al 1994 | C2L 714,717 | Consultar |
| 21 1.4 | Gasolina | 69 | Del 1988 al 1993 | C2J 760,717 | Consultar |
| 21 1.7 | Gasolina | 73 | Del 1986 al 1994 | F2N 750.712 | Consultar |
| 21 1.7 | Gasolina | De 75 a 76 | Del 1986 al 1993 | F2N 716.712 | Consultar |
| 21 1.7 | Gasolina | 87 | Del 1986 al 1994 | F2N 752.742 | Consultar |
| 21 1.7 | Gasolina | 88 | Del 1986 al 1988 | F2N 710.711 | Consultar |
| 21 1.7 | Gasolina | 88 | Del 1986 al 1992 | F2N 783 | Consultar |
| 21 1.7 | Gasolina | 88 | Del 1989 al 1993 | F2N 754.720,711 | Consultar |
| 21 1.7 | Gasolina | 88 | Del 1990 al 1994 | F2N 758.720 | Consultar |
| 21 1.7 | Gasolina | 88 | Del 1990 al 1994 | F2N 786 | Consultar |
| 21 1.7 | Gasolina | 73 | Del 1986 al 1994 | F2N 750,712 | Consultar |
| 21 1.7 | Gasolina | De 75 a 76 | Del 1986 al 1993 | F2N 716,712 | Consultar |
| 21 1.7 | Gasolina | 87 | Del 1986 al 1994 | F2N 752,742 | Consultar |
| 21 1.7 | Gasolina | 88 | Del 1986 al 1988 | F2N 710,711 | Consultar |
| 21 1.7 | Gasolina | 88 | Del 1989 al 1993 | F2N 754,720,711 | Consultar |
| 21 1.7 | Gasolina | 88 | Del 1990 al 1994 | F2N 758,720 | Consultar |
La caja de cambios en los vehículos RENAULT 21 es la responsable del movimiento del vehículo, desde el momento inicial como también, de ir cambiando diferentes velocidades y marchas. La caja de cambios, une el motor y el sistema de transmisión a partir de diferentes relaciones de engranajes, de tal manera que la velocidad del giro del cigüeñal pueda convertirse en distintas velocidades de giro en las ruedas. El resultado en las ruedas de tracción generalmente es la reducción de velocidad de giro e incremento del torque.
Si la velocidad que transmite a las ruedas es mayor, la fuerza disminuye. Esto supone que el motor entrega una potencia constante, debido a que potencia es trabajo por tiempo y trabajo es fuerza por distancia. De tal forma que la caja de cambios permite que se mantenga una velocidad de giro del motor y por lo tanto la potencia y par más adecuada a la velocidad a la que se desea desplazar el vehículo.
La caja de cambios también es la responsable de reducir las revoluciones del motor e invertir el sentido de giro en las ruedas. En las cajas manuales, se recibe el movimiento a través del embrague y en las automáticas, a través del convertidor de par, y acoplado a ellas van el resto de piezas del sistema de transmisión.