| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| LEGEND 2.0I | Gasolina | 145 | Del 1988 al 1990 | C20A | Consultar |
| LEGEND 2.0I 24V | Gasolina | 146 | Del 1988 al 1990 | C20A | Consultar |
| LEGEND 2.0I 24V TURBO | Gasolina | 190 | Del 1988 al 1990 | C20A | Consultar |
| LEGEND 2.0I TURBO | Gasolina | 190 | Del 1988 al 1990 | C20A | Consultar |
| LEGEND 2.5I SEDAN | Gasolina | 150 | Del 1986 al 1987 | C25A | Consultar |
| LEGEND 2.5I SEDAN | Gasolina | 163 | Del 1986 al 1987 | C25A1 | Consultar |
| LEGEND 2.5I SEDAN | Gasolina | 173 | Del 1986 al 1987 | C25A | Consultar |
| LEGEND 2.7I | Gasolina | 179 | Del 1988 al 1990 | C27A | Consultar |
| LEGEND 2.7I 24V | Gasolina | 180 | Del 1988 al 1990 | C27A | Consultar |
| LEGEND 2.7I 24V COUPE | Gasolina | 180 | Del 1987 al 1990 | C27A | Consultar |
| LEGEND 2.7I 24V COUPE | Gasolina | De 169 a 174 | Del 1987 al 1991 | C27A1 | Consultar |
| LEGEND 2.7I 24V SEDAN | Gasolina | 169 | Del 1988 al 1990 | C27A | Consultar |
| LEGEND 2.7I 24V SEDAN | Gasolina | 180 | Del 1988 al 1990 | C27A | Consultar |
| LEGEND 2.7I SEDAN | Gasolina | 174 | Del 1987 al 1991 | C27A1 | Consultar |
| LEGEND 3.2I | Gasolina | 215 | Del 1990 al 1996 | C32A | Consultar |
| LEGEND 3.2I 24V | Gasolina | 215 | Del 1990 al 1996 | C32A | Consultar |
| LEGEND 3.2I 24V | Gasolina | 235 | Del 1992 al 1996 | C32A | Consultar |
| LEGEND 3.2I 24V COUPE | Gasolina | 215 | Del 1991 al 1998 | C32A | Consultar |
| LEGEND 3.2I 24V COUPE | Gasolina | 197 | Del 1991 al 1996 | C32A3 | Consultar |
| LEGEND 3.2I 24V COUPE | Gasolina | 205 | Del 1991 al 1996 | C32A2 | Consultar |
El motor en los vehículos HONDA LEGEND es el encargado de generar la potencia que hace mover al vehículo.
Hay diferentes clases de motor, existen de dos o de cuatro tiempos, de gasolina, también llamados motores de explosión, o de gasoil, conocidos como motores de combustión.
El funcionamiento básico del motor se basa en la expansión, de combustible y aire dentro de la cámara.
El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.
El motor de explosión consiste en un motor de combustión interna, llamado también motor de gasolina o motor Otto. Estos motores utilizan la explosión del combustible, gracias a una chispa provocada por la bujía.
Los motores reconstruidos son una gran opción de compra debido a que son mucho más económicos que los nuevos y tienen certificados de calidad y garantía. Durante el proceso de reconstrucción el motor se desmonta y se limpia correctamente, todas las piezas de rozamiento se sustituyen por otras nuevas, posteriormente se vuelve a montar y se somete a estrictos controles de calidad.