| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| 900 | Gasolina | De 99 a 101 | Del 1983 al 1990 | B 201 C | Consultar |
| 900 | Gasolina | 107 | Del 1978 al 1983 | BT 20 | Consultar |
| 900 | Gasolina | 107 | Del 1983 al 1984 | B 201 T | Consultar |
| 900 I | Gasolina | 110 | Del 1978 al 1980 | BI 20 KAT. | Consultar |
| 900 I | Gasolina | 110 | Del 1980 al 1983 | BI 20 KAT. | Consultar |
| 900 I | Gasolina | 110 | Del 1983 al 1990 | B 201 I KAT. | Consultar |
| 900 I | Gasolina | 110 | Del 1985 al 1991 | B 201 I KAT. | Consultar |
| 900 I | Gasolina | De 116 a 118 | Del 1978 al 1983 | BI 20 | Consultar |
| 900 I | Gasolina | De 116 a 118 | Del 1983 al 1990 | B 201 I | Consultar |
| 900 I 16 | Gasolina | De 125 a 126 | Del 1985 al 1992 | B 202 I KAT. | Consultar |
| 900 I 16 | Gasolina | De 125 a 133 | Del 1988 al 1993 | B 202 I | Consultar |
| 900 I 16 | Gasolina | De 125 a 133 | Del 1989 al 1992 | B 202 I KAT. | Consultar |
| 900 I 16 | Gasolina | De 136 a 140 | Del 1990 al 1993 | B 212 I KAT. | Consultar |
| 900 I 16 CABRIO | Gasolina | De 125 a 135 | Del 1989 al 1993 | B 202 I KAT. | Consultar |
| 900 I 16 CABRIO | Gasolina | 140 | Del 1991 al 1993 | B 212 I KAT. | Consultar |
| 900 II 2.0 I | Gasolina | 133 | Del 1993 al 1998 | B 206 I KAT. | Consultar |
| 900 II 2.0 I TURBO | Gasolina | 185 | Del 1993 al 1998 | B 204 L KAT. | Consultar |
| 900 II 2.3 I | Gasolina | 150 | Del 1993 al 1998 | B 234 I KAT. | Consultar |
| 900 II 2.5 I | Gasolina | 170 | Del 1993 al 1998 | B 258 I | Consultar |
| 900 II CABRIO 2.0 I | Gasolina | 133 | Del 1994 al 1998 | B 206 I KAT. | Consultar |
El motor en los vehículos SAAB 900 es el encargado de generar la potencia que hace mover al vehículo.
Hay diferentes clases de motor, existen de dos o de cuatro tiempos, de gasolina, también llamados motores de explosión, o de gasoil, conocidos como motores de combustión.
El funcionamiento básico del motor se basa en la expansión, de combustible y aire dentro de la cámara.
El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.
El motor de explosión consiste en un motor de combustión interna, llamado también motor de gasolina o motor Otto. Estos motores utilizan la explosión del combustible, gracias a una chispa provocada por la bujía.
Los motores reconstruidos son una gran opción de compra debido a que son mucho más económicos que los nuevos y tienen certificados de calidad y garantía. Durante el proceso de reconstrucción el motor se desmonta y se limpia correctamente, todas las piezas de rozamiento se sustituyen por otras nuevas, posteriormente se vuelve a montar y se somete a estrictos controles de calidad.