| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| LAND CRUISER 2.4 | Gasolina | 110 | Del 1985 al 1986 | 22R | Consultar |
| LAND CRUISER 2.4 | Gasolina | 110 | Del 1986 al 1993 | 22R | Consultar |
| LAND CRUISER 2.4 4X4 | Gasolina | 101 | Del 1985 al 1988 | 22R | Consultar |
| LAND CRUISER 2.4 DIESEL | Diesel | 84 | Del 1984 al 1985 | 2L | Consultar |
| LAND CRUISER 2.4 DIESEL TURBO | Diesel | 86 | Del 1985 al 1994 | 2LT | Consultar |
| LAND CRUISER 2.4 DIESEL TURBO | Diesel | 86 | Del 1985 al 1995 | 2LT | Consultar |
| LAND CRUISER 2.4 DIESEL TURBO | Diesel | 94 | Del 1990 al 1994 | 2LT | Consultar |
| LAND CRUISER 2.4 DIESEL TURBO | Diesel | 94 | Del 1990 al 1995 | 2LT | Consultar |
| LAND CRUISER 2.4 DIESEL TURBO | Diesel | 94 | Del 1990 al 1993 | 2LT | Consultar |
| LAND CRUISER 2.4I | Gasolina | 110 | Del 1988 al 1996 | 22RE | Consultar |
| LAND CRUISER 2.4I | Gasolina | 114 | Del 1988 al 1996 | 22RE | Consultar |
| LAND CRUISER 2.7I 16V | Gasolina | 132 | Del 1996 al 2006 | 3RZFE | Consultar |
| LAND CRUISER 2.8 DIESEL | Diesel | 79 | Del 1996 al 2002 | 3L | Consultar |
| LAND CRUISER 3.0 24V DIESEL TURBO | Diesel | 163 | Del 2002 al 2006 | 1KDFTV | Consultar |
| LAND CRUISER 3.0 DIESEL | Diesel | 78 | Del 1974 al 1980 | B | Consultar |
| LAND CRUISER 3.0 DIESEL | Diesel | 78 | Del 1980 al 1984 | B | Consultar |
| LAND CRUISER 3.0 DIESEL 4X4 | Diesel | 78 | Del 1972 al 1980 | B | Consultar |
| LAND CRUISER 3.0 DIESEL TURBO | Diesel | 125 | Del 1993 al 1996 | 1KZT | Consultar |
| LAND CRUISER 3.0 DIESEL TURBO | Diesel | 120 | Del 1996 al 2000 | 1KZT | Consultar |
| LAND CRUISER 3.0 DIESEL TURBO | Diesel | De 120 a 125 | Del 1996 al 2006 | 1KZTE | Consultar |
La función de los inyectores en los vehículos TOYOTA LAND es la de realizar la pulverización de una cantidad de combustible a la cámara de combustión.
El estado de los inyectores es muy importante para un correcto funcionamiento del motor y por eso es necesario realizar un mantenimiento y diagnosis cada cierto tiempo.
El funcionamiento de los inyectores es un sistema complejo, el combustible abastecido por la bomba de inyección llega a la parte superior del inyector hasta llegar a una pequeña cámara torica, que cierra la aguja, este combustible es sometido a altas presiones hasta que levanta la aguja y es inyectado en el interior de la cámara de combustión. Si la presión desciende, la aguja vuelve a su posición original y acaba la inyección.
1Este sistema es de inyección es utilizado, en todos los motores diésel debido a que el combustible tiene que ser inyectado dentro de la cámara en el momento de la combustión.
Originalmente el inyector fue inventado por Henry Giffard para inyectar agua en las calderas de vapor, a mediados de 1858.