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Venta de bombas inyectoras nuevas y reconstruidas para RENAULT 9

La manera más facil de encontrar piezas y recambios de coche

Bombas inyectoras para RENAULT 9

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Versión Carburante Cv Año Fab. Motor Información
9 1.1 Gasolina 48 Del 1981 al 1987 C1E 715 Consultar
9 1.1 Gasolina 48 Del 1981 al 1987 C1E 720 Consultar
9 1.2 Gasolina 54 Del 1985 al 1986 C1G 700 Consultar
9 1.2 Gasolina 54 Del 1986 al 1991 C1G 710 Consultar
9 1.4 Gasolina De 68 a 72 Del 1981 al 1991 C2J 717.718 Consultar
9 1.4 Gasolina De 68 a 72 Del 1985 al 1995 C2J 717 Consultar
9 1.4 Gasolina 68 Del 1986 al 1987 C2J 720 Consultar
9 1.4 Gasolina De 71 a 72 Del 1981 al 1984 C2J 756.757 Consultar
9 1.4 Gasolina 72 Del 1981 al 1991 C2J 792 Consultar
9 1.4 Gasolina 72 Del 1981 al 1991 C2J 796.797 Consultar
9 1.4 Gasolina 72 Del 1985 al 1995 C2J 796 Consultar
9 1.4 Gasolina 72 Del 1985 al 1995 C2J 797 Consultar
9 1.4 Gasolina 67 Del 1984 al 1991 C2J 766,767 Consultar
9 1.4 Gasolina De 68 a 72 Del 1981 al 1991 C2J 717,718 Consultar
9 1.4 Gasolina De 71 a 72 Del 1981 al 1984 C2J 756, 757 Consultar
9 1.4 Gasolina 72 Del 1981 al 1991 C2J 796, 797 Consultar
9 1.4 Gasolina 60 Del 1981 al 1987 C1J 715 Consultar
9 1.4 Gasolina 60 Del 1981 al 1987 C1J 792 Consultar
9 1.4 Gasolina 60 Del 1981 al 1987 C1J 796 Consultar
9 1.4 Gasolina 60 Del 1991 al 1994 C1J 798 Consultar
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La bomba inyectora en los vehículos RENAULT 9 es la pieza encargada de suministrar el combustible al motor diésel

El inventor de la bomba de inyección fue el alemán Robert Bosh, en 1925, este hecho impulsó el uso de los motores diésel, especialmente en el sector automovilístico.

La función de la bomba es racionar y elevar la presión a los valores adecuados que necesite la inyección en ese momento. El proceso de combustión comienza en los conductos de alta presión, cuya función es transportar el combustible desde el depósito hasta la cámara de combustión. El combustible, durante este trayecto, se somete a diferentes filtros y es bombeado gracias a la bomba de trasiego.

A través de los inyectores se introduce en el interior de la cámara de combustión una mezcla de aire, a alta presión, y combustible. Produciendo un efecto aerosol, que provoca la inflamación del combustible. Este combustible es introducido en cantidades integras para que el motor tenga una combustión y un funcionamiento perfecto.

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