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Venta de bombas inyectoras nuevas y reconstruidas para RENAULT SAFRANE

La manera más facil de encontrar piezas y recambios de coche

Bombas inyectoras para RENAULT Safrane

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Versión Carburante Cv Año Fab. Motor Información
SAFRANE 2.0I Gasolina 105 Del 1992 al 2009 J7R 732,733 Consultar
SAFRANE 2.0I Gasolina De 132 a 135 Del 1992 al 2009 J7R 734,735 Consultar
SAFRANE 2.0I Gasolina De 132 a 135 Del 1992 al 2009 J7R 738,739 Consultar
SAFRANE 2.0I Gasolina 105 Del 1992 al 1996 J7R 732.733 Consultar
SAFRANE 2.0I Gasolina De 132 a 135 Del 1992 al 1996 J7R 734.735 Consultar
SAFRANE 2.0I Gasolina De 132 a 135 Del 1992 al 1996 J7R 738.739 Consultar
SAFRANE 2.0I 16V Gasolina 136 Del 1996 al 2000 N7Q 710 Consultar
SAFRANE 2.0I 16V Gasolina 136 Del 1996 al 2000 N7Q 711 Consultar
SAFRANE 2.1 DIESEL TURBO Diesel De 88 a 90 Del 1992 al 1996 J8S 760 Consultar
SAFRANE 2.2 12V DIESEL TURBO Diesel 113 Del 1996 al 2000 G8T 740 Consultar
SAFRANE 2.2I Gasolina De 107 a 110 Del 1992 al 1996 J7T 762,763 Consultar
SAFRANE 2.2I Gasolina De 137 a 141 Del 1992 al 1996 J7T 760,761 Consultar
SAFRANE 2.2I Gasolina 137 Del 1992 al 1996 J7T 766,767 Consultar
SAFRANE 2.2I Gasolina De 107 a 110 Del 1992 al 1996 J7T 762.763 Consultar
SAFRANE 2.2I Gasolina De 137 a 141 Del 1992 al 1996 J7T 760.761 Consultar
SAFRANE 2.2I Gasolina 137 Del 1992 al 1996 J7T 766.767 Consultar
SAFRANE 2.5 DIESEL TURBO Diesel De 113 a 116 Del 1992 al 1996 S8U 762.763 Consultar
SAFRANE 2.5 DIESEL TURBO Diesel De 113 a 116 Del 1992 al 1996 S8U 762,763 Consultar
SAFRANE 2.5I 20V Gasolina 165 Del 1996 al 2000 N7U 700 Consultar
SAFRANE 2.5I 20V Gasolina 165 Del 1996 al 2000 N7U 701 Consultar
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La bomba inyectora en los vehículos RENAULT SAFRANE es la pieza encargada de suministrar el combustible al motor diésel

El inventor de la bomba de inyección fue el alemán Robert Bosh, en 1925, este hecho impulsó el uso de los motores diésel, especialmente en el sector automovilístico.

La función de la bomba es racionar y elevar la presión a los valores adecuados que necesite la inyección en ese momento. El proceso de combustión comienza en los conductos de alta presión, cuya función es transportar el combustible desde el depósito hasta la cámara de combustión. El combustible, durante este trayecto, se somete a diferentes filtros y es bombeado gracias a la bomba de trasiego.

A través de los inyectores se introduce en el interior de la cámara de combustión una mezcla de aire, a alta presión, y combustible. Produciendo un efecto aerosol, que provoca la inflamación del combustible. Este combustible es introducido en cantidades integras para que el motor tenga una combustión y un funcionamiento perfecto.

Promoción inyección
Válvulas EGR
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