Whatsapp: 630 144 004
| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| KANGOO 1.0I | Gasolina | 58 | Del 1998 al 2006 | D7D 700 | Consultar |
| KANGOO 1.0I | Gasolina | 58 | Del 2000 al 2006 | D7D 760 | Consultar |
| KANGOO 1.0I 16V | Gasolina | 68 | Del 2001 al 2006 | D4D 700 | Consultar |
| KANGOO 1.0I 16V | Gasolina | 68 | Del 2001 al 2006 | D4D 720 | Consultar |
| KANGOO 1.0I 16V | Gasolina | 68 | Del 2002 al 2006 | D4D | Consultar |
| KANGOO 1.0I 8V | Gasolina | 58 | Del 2002 al 2006 | D7D | Consultar |
| KANGOO 1.2 GPL | Gasolina | 60 | Del 1997 al 2009 | D7F 710 | Consultar |
| KANGOO 1.2 GPL | Gasolina | 60 | Del 1997 al 2009 | D7F 722 | Consultar |
| KANGOO 1.2I | Gasolina | 60 | Del 1997 al 1998 | D7F 710 | Consultar |
| KANGOO 1.2I | Gasolina | 60 | Del 1998 al 2006 | D7F 720 | Consultar |
| KANGOO 1.2I | Gasolina | 60 | Del 1998 al 2006 | D7F 726 | Consultar |
| KANGOO 1.2I | Gasolina | 60 | Del 2000 al 2006 | D7F 744 | Consultar |
| KANGOO 1.2I | Gasolina | 60 | Del 2000 al 2006 | D7F 746 | Consultar |
| KANGOO 1.2I | Gasolina | 60 | Del 2000 al 2006 | D7F 720 | Consultar |
| KANGOO 1.2I | Gasolina | 60 | Del 2001 al 2006 | D7F 726 | Consultar |
| KANGOO 1.2I | Gasolina | 60 | Del 2002 al 2006 | D7F 764 | Consultar |
| KANGOO 1.2I | Gasolina | 60 | Del 2002 al 2006 | D7F 766 | Consultar |
| KANGOO 1.2I 16V | Gasolina | 75 | Del 2000 al 2006 | D4F 712 | Consultar |
| KANGOO 1.2I 16V | Gasolina | 75 | Del 2000 al 2006 | D4F 714 | Consultar |
| KANGOO 1.2I 16V | Gasolina | 75 | Del 2001 al 2006 | D4F 730 | Consultar |
La bomba inyectora en los vehículos RENAULT KANGOO es la pieza encargada de suministrar el combustible al motor diésel
El inventor de la bomba de inyección fue el alemán Robert Bosh, en 1925, este hecho impulsó el uso de los motores diésel, especialmente en el sector automovilístico.
La función de la bomba es racionar y elevar la presión a los valores adecuados que necesite la inyección en ese momento. El proceso de combustión comienza en los conductos de alta presión, cuya función es transportar el combustible desde el depósito hasta la cámara de combustión. El combustible, durante este trayecto, se somete a diferentes filtros y es bombeado gracias a la bomba de trasiego.
A través de los inyectores se introduce en el interior de la cámara de combustión una mezcla de aire, a alta presión, y combustible. Produciendo un efecto aerosol, que provoca la inflamación del combustible. Este combustible es introducido en cantidades integras para que el motor tenga una combustión y un funcionamiento perfecto.